信息來源：本站 | 發(fā)布日期：
2017-12-05
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關(guān)鍵詞：貨架存在一般安全隱患時(shí)的規(guī)定
存儲(chǔ)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)的理念是安全存儲(chǔ)遵循結(jié)構(gòu)化的方法; 安全的設(shè)計(jì)，以滿足SEMA的操作規(guī)范，安全的生產(chǎn)提供產(chǎn)品的可追溯性，安全的安裝，由SEIRS合格的勞動(dòng)力和安全使用，包括機(jī)架檢查和維護(hù)。
如果有強(qiáng)大的安全文化，正確的檢查和維護(hù)程序正在運(yùn)行，則可能會(huì)避免貨架坍塌和隨后可能的起訴。雇主有責(zé)任管理風(fēng)險(xiǎn)并展示安全的工作系統(tǒng)。
工作人員需要“安全知識(shí)”，以便立即報(bào)告損失。這由定期檢查（每周）由具有適當(dāng)資格的個(gè)人進(jìn)行定期檢查和由（例如）SEMA核準(zhǔn)貨架檢查員（SARI）等合格檢查員進(jìn)行^檢查（每年）來支持。
根據(jù)SEMA紅色，琥珀和綠色分類系統(tǒng)對(duì)損害進(jìn)行分類如下：
紅色風(fēng)險(xiǎn)
紅色風(fēng)險(xiǎn)表示嚴(yán)重?fù)p壞，大于SEMA限制的兩倍。需要立即卸載和隔離機(jī)架，直到使用必要的原始設(shè)備制造商的部件進(jìn)行修理。
琥珀風(fēng)險(xiǎn)
琥珀色風(fēng)險(xiǎn)被劃分為損壞程度足夠嚴(yán)重以致需要補(bǔ)救工作的地區(qū)，但不夠嚴(yán)重以保證立即卸下機(jī)架。一旦特定區(qū)域的托盤位置被清空，在進(jìn)行維修之前不應(yīng)重新填充。如果在四周內(nèi)沒有進(jìn)行維修，琥珀色風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目將自動(dòng)變成紅色風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。
綠色風(fēng)險(xiǎn)
存在損壞的區(qū)域，但在SEMA限制范圍內(nèi)，應(yīng)在下次檢查時(shí)記錄下來供進(jìn)一步考慮。
綠色風(fēng)險(xiǎn)損害往往被誤解 ，并不意味著沒有風(fēng)險(xiǎn)。綠色風(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低貨架的安全系數(shù)，但本身不應(yīng)該成為事件或崩潰的原因。
SEMA限制
綠色等級(jí)傷害的例子
安全因素
有時(shí)候安全系數(shù)大于SEMA規(guī)范要求，這可能是由于以下因素造成的：
·貨架容量大于設(shè)計(jì)負(fù)荷
·減少托盤重量
·材料比設(shè)計(jì)值稍厚或更強(qiáng)
但是，在極端情況下，可能會(huì)出現(xiàn)安全系數(shù)接近或小于守則要求的時(shí)間，這可能是由于許多因素造成的，包括：
材料比設(shè)計(jì)值略微更薄或更低
托盤重量略有增加（也許載重是^大的忽略托盤重量）
略微超出公差（也許從原來的位置搬遷）
第一束的高度增加了一小部分。（身高的大幅度增加會(huì)導(dǎo)致顯著的減少）
這些都可以降低安全系數(shù)。
理由
由于持續(xù)使用綠色風(fēng)險(xiǎn)造成的損失并沒有已知的事件，并且有多年的經(jīng)驗(yàn)證實(shí)了這一保證，以及原有的理論基礎(chǔ)。
歐洲貨架行業(yè)在接受綠色風(fēng)險(xiǎn)損害水平之前，進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，測試和分析，現(xiàn)在已經(jīng)是過去九年歐洲業(yè)務(wù)守則的一部分。
SEMA的觀點(diǎn)
綠色風(fēng)險(xiǎn)損害降低了安全系數(shù)
使用綠色進(jìn)行貨架風(fēng)險(xiǎn)損失可繼續(xù)使用，無需進(jìn)行任何操作更改。但是，應(yīng)該每年監(jiān)測一次損害情況，并要求提高其他項(xiàng)目的意識(shí)，這也可能降低安全系數(shù)。
綠色風(fēng)險(xiǎn)類別可以識(shí)別重復(fù)性損害，并允許在問題變得更嚴(yán)重之前實(shí)施解決方案。
